martes, 7 de septiembre de 2010

Trasmontaña 2010

El rally Trasmontaña tucumana 2010 coronó a la pareja de Luciano Caraccioli y Juan Pablo Pereyra como flamantes ganadores de una prueba que batió récords de convocatoria de mas de 2400 ciclistas, sigue siendo una de las pruebas mas importantes del mountain bike nacional.

Una vez más, el Mountain Bike Tucumán se enorgullecio de poder llevar a cabo un clásico nacional, TRASMONTAÑA, rally de mountain bike, que se organiza desde hace 16 años en las Sierras de San Javier, provincia de Tucumán, norte de Argentina.

El Trasmontaña tiene características particulares y únicas para la disciplina del Mountain Bike: amistad, compañerismo y aventura son parte del eje central del espíritu de esta competencia que exige llegar a la meta en parejas.
Con un total de 160 ciclistas en su primera edición, el Trasmontaña ha crecido a ritmo sostenido, no solo en cantidad de participantes, sino en calidad de organización. Las montañas y senderos tucumanos recibieron en el año 2009 a más de 2000 ciclistas de todo el país, demostrando así la importancia a nivel nacional de este gran evento, en el 2010, nuevamente se batio el record, con la participacion de mas de 2400, ciclistas.

A las 9 de la mañana, desde La Antena de Villa Nougues, las primeras parejas empezaron a lanzarse por la rampa, para iniciar el primer tramo de pendiente, con un frío que se hizo sentir en las primeras horas, la excitación era importante.

La pareja del Team Maxxis Zenith compuesta por Luciano Caraccioli y Juan Pablo Pereyra consiguió la victoria absoluta en el Trasmontaña 2010. Los ganadores registraron 2 hs. 18'15" para completar el recorrido.
El binomio Darío y Daniel Gasco secundaron a los ganadores, resultando terceros en la general los corredores jujeños, Javier Macías y Luis Rojas.

(Fuente: www.rallytransmontania.com.ar – fotos infobiker.com.ar suministradas por gentileza de la organización, esta nota tambien la podes leer en www.alborde.com.ar y nuestro blog http://albordemtb.blogspot.com

Cuadros -Tips de Calidades-

Por Hernan Meza (hernan@mapuchebtt.com.ar)

Los cuadros de alta calidad se fabrican con materiales especiales como fibra de carbono y titanio. Sin embargo, en las bicicletas económicas, el acero es la mejor elección para un cuadro.
La marca de tubos más conocida es Reynolds; su gama de productos va desde el 501, que es la base de la gama, y al 853 que es el de máxima calidad; sin embargo el 581 es un tubo económico de excelente calidad.
Columbus es el mayor proveedor de tubos en Italia; su gama varía entre el Gara, el más económico, el Aelle, que tiene un coste medio, y los SL y SLX, de mejor calidad.
La firma japonesa Tange es el mayor proveedor de fabricantes de bicicletas en los Estados Unidos y Taiwán, pero no tiene estructurada su gama como Reynolds y Columbus. Estos fabricantes también usan tubos de la marca americana True Temper. En términos generales, la calidad del cuadro es directamente proporcional a su precio.
Los cuadros se basan en un diseño de triángulo en el que se concentra la tensión de la unión entre dos tubos. Por esta razón, los tubos de un cuadro de buena calidad son más gruesos en los extremos, donde la tensión es más alta, y más delgados en el medio para reducir el
peso. Los extremos gruesos se denominan uniones, que pueden ser simples, si un sólo tubo es el más grueso, o dobles, si ambos tubos son gruesos. Casi todos los tubos de buena calidad son de unión doble.
El otro factor que cuenta es el método empleado para unir los tubos, así como su fabricación. El método tradicional, que casi no se usa, consiste en unir los tubos con racores externos de un diámetro mayor y rellenar con bronce fundido el espacio entre el racor y el tubo. El único inconveniente de este método es que puede recalentarse el tubo y debilitarse, y por esta razón la norma es que, cuanta más alta es la calidad del tubo, más delgado debe ser el racor. No compre cuadros con tubos de calidad que tengan racores de unión de apariencia ordinaria.
Los cuadros soldados se construyen empleando el método TIG. Este es un proceso automatizado que permite a los principales fabricantes producir grandes cantidades de cuadros ligeros de buena calidad. En este tipo de procesos la cabeza de soldadura está rodeada por un gas inerte que enfría y evita el ataque del oxígeno al metal fundido. La máquina de soldar debe dar un acabado uniforme; por esta razón no compre cuadros en los que la soldadura no sea uniforme o tenga picaduras.
Normalmente los cuadros, soldados tienen una línea de soldadura en los ángulos de unión que, en los cuadros de buena calidad, es de tan buen acabado que un tubo parece fundirse en el otro.
Los cuadros compuestos, normalmente de fibra de carbono, tienen el mismo buen acabado. Se distinguen del metal por el sonido que producen al golpearlos con los dedos. Las uniones se refuerzan con bridas o codos.
Normalmente, los cuadros que tienen el gancho del cambio incorporado son de buena calidad, y aún más si tienen 2 juegos de soportes para la caramañola y guías para la instalación de los cables.
Las horquillas de suspensión se usan en casi todas las bicicletas todo terreno. Si piensa comprar unas, primero asesórate de que la geometría del cuadro permita la instalación sin tener que modificar el manillar.
Sólo un buen constructor de cuadros puede dar un buen acabado de unión a las vainas del asiento, a los dos tubos principales y a la abrazadera del caño porta silla.

jueves, 20 de mayo de 2010

15° Desafío al Río Pinto 2010

Fotos: Ernesto “Vasco” Barnetche – Minnie Orensanz.

La 15ª edición tuvo como vencedores de las clasificaciones generales a Cristian Ranquehue de Bariloche y Mariela Brizuela de La Falda, Córdoba.
Más de 4000 competidores marcaron un nuevo récord
La organización del Club de Amigos del Deporte realizo con éxito el Desafío al Río Pinto. Con 4042 corredores oficialmente anotados La carrera que por primera vez comenzó y terminó en La Cumbre, se inició a las 8.15 y culminó con la ceremonia de premiación, en un cronograma que de principio a fin respetó puntualmente los horarios programados.

“El clima nublado y con algunas lloviznas esporádicas fue el ideal para que los ciclistas no sufrieran tanto como si el calor del sábado hubiera continuado. La prolongación hasta 84 km del recorrido de la prueba se hizo sentir, y fueron muchos los bikers que vimos acalambrarse en los kilómetros finales. El Desafío aumentó su dureza en los últimos años y requiere una buena preparación para culminar el recorrido. Esa exigencia, como se ve, no fue obstáculo para que la cantidad de bikers se acreciente en forma exponencial. Los escasos cinco días en que se completó el cupo de inscripción demostraron que los ciclistas ponen por encima del sufrimiento propio de la carrera, a su interés de ser protagonista del Río Pinto.” Se comentaba en el sitio web InfoBiker de Argentina (http://www.infobiker.com.ar/)
Resultados de XV° Desafío
“El XV° Desafío culminó y nos deja mucha satisfacción, así como lecciones aprendidas para mejorar en los siguientes eventos. Te invitamos a expresar tu opinión en la encuesta que estamos llevando a cabo, la cual tiene por objetivo que vos evalúes el Desafío y puedas dejar tu comentario o sugerencia.Además adjuntamos en esta nota los 10 primeros puestos de la competencia (Generales y por categoría competitiva).” Esto se comentaba en el site de la organización (http://www.desafiopinto.com.ar/), refiriéndose a algunas quejas por parte de los competidores con respecto a que se formaron algunas demoras en la llegada, nada grave que pudiera empañar, la fiesta mas grande del mountain bike (y del ciclismo) Argentino.

Clasificación general Masculina
pos. - corredor - N° - tiempo dif. al 1° - vel. promedio - categoría
1-Ranquehue, Cristian Manuel (Bariloche, Río Negro, Argentina)#9518 02:38:19.00 ganador 31.835 Km/h ELITE
2-Pereyra, Juan Pablo (General Cabrera, Cordoba, Argentina)#9790 02:39:05.00 +00:00:46.00 31.682 Km/h ELITE
3- Macias, Javier (Perico, Jujuy, Argentina)#7131 02:41:51.00 +00:03:32.00 31.14 Km/h MASTER A1
4- Lucero, Alfredo (San Luis, San Luis, Argentina)#7480 02:41:52.00 +00:03:33.00 31.137 Km/h MASTER A1
5- Giacinti, Jorge (Almafuerte, Cordoba, Argentina)#6197 02:42:28.00 +00:04:09.00 31.022 Km/h MASTER A2
6- Facchin, Gabriel (Cordoba, Cordoba, Argentina)#7128 02:42:30.00 +00:04:11.00 31.015 Km/h MASTER A1
7- Sartasov, Andrey (Mishkino, , Russia)#6053 02:42:37.00 +00:04:18.00 30.993 Km/h MASTER A2
8- Gili, Ignacio Ariel (Gral Alvear, Mendoza, Argentina)#6199 02:43:38.00 +00:05:19.00 30.801 Km/h MASTER A2
9- Caraccioli, Luciano (Gral Madariaga, Buenos Aires, Argentina)#9677 02:44:40.00 +00:06:21.00 30.607 Km/h ELITE
10- Garcia, Oscar (Pilar, Buenos Aires, Argentina)#7405 02:46:44.00 +00:08:25.00 30.228 Km/h MASTER A1

Clasificación general Femenina
pos. - corredor - N° - tiempo - dif. al 1° - vel. promedio - categoría
1- Brizuela, Mariela Lucia (La Falda, Cordoba, Argentina)#136 03:19:15.00 ganador 25.295 Km/h DAMAS A
2- Brugnoli, Jacqueline (Ramos Mejia, Buenos Aires, Argentina)#327 03:25:44.00 +00:06:29.00 24.498 Km/h DAMAS B
3- Apaza, Agustina Maria (San Salvador de Jujuy, Jujuy, Argentina)#137 03:25:47.00 +00:06:32.00 24.492 Km/h DAMAS A
4-Wulff, Ana Teresa (Capital Federal, Capital Federal, Argentina)#46 03:28:32.00 +00:09:17.00 24.169 Km/h DAMAS ELITE
5- Alvarez, Romina (Cap. Fed, Cordoba, Argentina)#143 03:28:53.00 +00:09:38.00 24.128 Km/h DAMAS A
6- Fernandez, Noelia Soledad (Zarate, Buenos Aires, Argentina)#118 03:30:19.00 +00:11:04.00 23.964 Km/h DAMAS A
7- Quiros, Paula Gimena (Apostoles, Misiones, Argentina)#29 03:31:28.00 +00:12:13.00 23.834 Km/h DAMAS ELITE
8- Margara, Natalia (Cordoba, Cordoba, Argentina)#147 03:31:39.00 +00:12:24.00 23.813 Km/h DAMAS A
9- Perez, Carolina Ines (Mar del Plata, Buenos Aires, Argentina)#112 03:34:55.00 +00:15:40.00 23.451 Km/h DAMAS A
10- Luque, Leila (Tucuman Yerba Buena, Tucuman, Argentina)#16 03:35:16.00 +00:16:01.00 23.413 Km/h DAMAS ELITE

Fuente: Club Amigos del Deporte (http://www.desafiopinto.com.ar/)

Nosotros desde al borde disfrutamos mucho de esta fiesta del ciclismo de montaña mas importante de Argentina, este año fuimos a cubrir el evento con dos fotógrafos y repartimos en la entrega de numeros y expo Biciclub mas de 3000 ejemplares. Vivimos la pasión que despierta este evento, que no para de crecer año a año.
No se olviden de visitar http://www.alborde.com.ar/ y no dejes de hacerte amigo de al borde en Facebook donde se subieron las mas de 400 fotos sacadas durante el Desafío.

domingo, 18 de abril de 2010

15° Edicion del Desafio al Rio Pinto – La Previa

LA CUMBRE



La Cumbre esta a 84 km de Córdoba y a 807 km de Buenos Aires. Esta distinguida localidad, tierra de inmigrantes ingleses, presenta en sus calles y construcciones un marcado estilo europeo, que por momentos logra transportarnos al viejo continente. Esta enclavada en el Valle del Punilla, depresión situada entre las Sierras Chicas y las Sierras Grandes. El nombre del valle fue dado por los conquistadores al sentir los efectos de la altura y el viento frío mas atenuados pero similares a la puna. La Cumbre recibió ese nombre por ser el punto mas alto (1141 msnm) del tendido ferroviario que se hizo en 1892. Alrededor de 1930, comenzó a definir un estilo que la caracterizaría como uno de los sitios elegidos por familias encumbradas, intelectuales o personajes de la vida política. Aquí veraneaban o tenían sus propiedades y marcaron a La Cumbre con la im-pronta de su paso. En este lindo lugar, me encontré con Jorge González, guía AAGM y colaborador de al borde. Jorge nos contó que vino a La Cumbre a hacer una nota para la revista Weekend y se enamoro del lugar, entonces decidió dejar su vida citadina de Bs As y se mudo a la zona. (para realizar alguna caminata por la zona o dar los primeros pasos en la escalada en roca comunicarse con Jorge a georgemallo@yahoo.com o Tel. 03548-451393)

En la X° Edición comentábamos (2005 – al borde N° 92):

“Con un significativo número que ha venido en ascenso desde que se arrancó con esta competencia (la primer edición junto a 130 ciclistas, la 2ª 200, la 3ª 300 de ahí salto en el 2003 a 1000, en el 2004, 1300 corredores), la organización y todos los presentes no dejaron de asombrarse con el auge del mountain bike y de esta prueba en particular. Las damas también dieron que hablar juntando 120 chicas, todo un record para ciclismo de montaña, que siempre le costo juntar a mas de 15 niñas juntas. Más de 15 corredores Uruguayos se animaron y cruzaron el Río de la Plata y se acercaron hasta La Cumbre para participar de este 10º Desafío. Los 1789 ciclistas que largaron en las puertas de la Secretaría de Turismo se encontraron con la dureza de los 62 kilómetros del recorrido y sus 13 vados.”
Mientras que para el 2009 en la 14° Edición comentábamos (al borde N° 140):
“La competencia, a la que se acercaron unas 20 mil personas, juntó nuevamente a los más exigentes competidores para que enfrenten diferentes desafíos como el gran descenso hasta el Río Pinto, la extenuante subida de Quilpo y un camino muy variado en cuanto a lomadas y distintos tipos de suelo. En la carrera se inscribieron 3.680 solicitudes para desafiar al Valle: 3.530 para la categoría competitiva y otras 150 para la cicloturista, que comenzó su participación en San Marcos Sierras, para completar 30 kilómetros hasta San Esteban.”

Para el 2010 en la 15° Edición del Desafío al Río Pinto nos encontramos con las siguientes novedades:


Con largada y llegada en La Cumbre, recorriendo aproximadamente 84 km por el valle del Río Pinto, pasando por San Marcos Sierras y San Esteban, el 2 de mayo de 2010. Las inscripciones de 3.800 competidores confirmados y completos a la fecha.
En esta edición se implementa la obligatoriedad de uso de pulseras de seguridad por parte de los corredores (brindada por la organización).


Sito oficial: http://www.desafiopinto.com.ar/ no te olvides de visitar http://www.alborde.com.ar/ donde encontraras notas de ediciones anteriores y nuestro blog de mtb: http://albordemtb.blogspot.com/
Ya te hiciste amigo de al borde en Facebook (pone al borde en el buscador de facebook y hacete amigo) allí subiremos todas las fotos que saquemos en nuestra cobertura de esta 15° Edición.

sábado, 20 de febrero de 2010

TOUR DE LA PATAGONIA 2010


Durante tres días más de 700 competidores, en equipos de dos integrantes,, rodaron por los caminos y senderos maravillosos de la Patagonia Argentina – Chilena sorprendiéndose a cada paso con lagos, volcanes y bosques típicos de la zona.
La carrera consistió en tres etapas: la primera partiendo de San Martín de los Andes hasta el Campamento hua-hum, con un recorrido de 55 km, la segunda desde Puerto Fuy – Chile hasta Laguna Verde con 120 km y la tercera etapa desde Laguna Verde hasta San Martín de los Andes con 67 km donde finalizó la competencia.

Desde un principio En la punta aceleraban los Equipos Oficiales de Gary Fisher, Specialized, Colner, Merida y Giant. En Damas el equipo Specialized de Rebecca Rusch y Heidi Volpe se afianzo en la punta. El equipo Gary Fisher 1 de Jose Luis Cobra Di Lorenzo y Martín Soler pico en punta en la primera etapa del Tour de la Patagonia. En 35 kilómetros, le sacaron 5 minutos a Mariano Taddeo y Cristian Ranquehue del Team Colner. Por su parte, el Team Merida de Nicolás Paschetta y Ricardo Curruhuinca, quedaron en tercera posición.

El primer campamento transcurrió entre trámites de aduana, recuperación de los corredores y en el service de las bicis a los corredores.
Varios corredores aprovecharon para darse un chapuzón en el lago, luego de la exigente prueba.

La segunda etapa, la más larga con el cruce a Chile. Después de cruzar la Cordillera de los Andes, y navegar el lago Pirehueico los equipos han recorrido los primeros 40 km de esta etapa para llegar a la neutralización de Termas de Lliquiñe.
El Equipo Gary Fisher de Jose Luis Cobra Di Lorenzo y Martin Soler volaron con sus mountain bike y recorrieron la etapa de Montaña del TOUR en solo 1 hora 05 minutos, segundo el Team Specialized 10X de Maximiliano Franzoi y Martin Santos y tercero el Equipo Colner de Mariano Taddeo y Cristian Ranquehue.
Los tres equipos fueron recibidos por las Autoridades del Gobierno de Chile, La Provincia de Valdivia y el Municipio de Panguipulli, quienes les entregaron los trofeos correspondientes a la Etapa Montaña del Tour Internacional 2010.

Luego de esta etapa más de 20 equipos abandonaron. Algunos accidentados con fractura de clavícula y otros por problemas mecánicos especialmente en la transmisión es el saldo que dejo este parcial de etapa desde Campamento 1 Hua Hum (Argentina) al campamento de Chile en Termas de Liquiñe.

El segundo campamento en Laguna Verde (Argentina) fue excepcional, rodeados de una naturaleza única a 1000msnm.
La tercera etapa de 67km, llevó a los primeros equipos luego de superar esta última etapa a cruzar el arco de llegada en la Costanera del Lago Lacar.
Los Argentinos José Luis Cobra Di Lorenzo y Martín Soler del Team Gary Fisher 1, fueron los primeros en cruzar la meta, ganando la segunda edicion del Tour de la Patagonia.

CLASIFICACION
CAB OPEN
1 Team Gary Fisher 1, Jose L Di Lorenzo/Martin Soler
2 Team Specialized 10X, Maximiliano Franzoi/Martin Santos
3 Colner, Mariano Taddeo/Cristian Ranquehue

DAMAS OPEN
1Team Specialized 10X II, Rebeca Rusch/Heidi Volpe
2 Rally Cross Patagonico, Miriam Codon/Ana Maria Barahona
3 Pinky y Cerebro, Paula Caucigh/Belkis Kresteff

MIXTOS
1 Lori Tech, Mercedes Rosauer/Francisco Quirno Costa
2 Cleona Olmos Bike, Alejandra De Benardi/Jorge Leyton
3 Lima Indumentaria, Lorena Fernandez/Marcos del Agua

CAB A
1 Giant Bs As, Walter Confalonieri/Hernan Taddeo
2 MTS Team Comodoro, Javier Torres/Norman Williams
3 Roca Viva, Jorge Zec/Daniel Caucaman

CAB B
1 Gozadera Team, Raul Marin/Segio Teppa
2 Bivarietal, Alejandro Rizk/Juan Terzolo
3 Saburu Garcia, Hugo Prado/Miguel Angel Garcia